Offres

Convient pour les moteurs suivants:

• VAG 2,0 L et quelques 1,9L TDI avec roue de vilebrequin ovale

Étendue de la livraison:

• Outil de blocage de roue de vilebrequin, à utiliser comme OEM T10100
• Broche de blocage de roue de pompe, à utiliser comme OEM T10100
• Plaque de blocage pour galet tendeur, à utiliser comme OEM T10008

Données techniques:

À utiliser comme OEM4: T10100 | 3359 | T10008 Volkswagen
Poids brut: 250 g
À utiliser comme OEM2: T10100 | 3359 | T10008 Seat
À utiliser comme OEM1: T10100 | 3359 | T10008 Audi
À utiliser comme OEM3: T10100 | 3359 | T10008 Skoda
Adapté à l'emballage en tenture: Oui

• Pour pression du masque frontal, par exemple pour Audi A4, Passat à partir de 1997
• Permet de remplacer la courroie crantée ou d’échanger la pompe à eau

Données techniques:

Adapté à l'emballage en tenture: Oui
Poids brut: 340 g
À utiliser comme OEM1: 3369 | T10093 Audi
À utiliser comme OEM2: 3369 | T10093 Seat
À utiliser comme OEM4: 3369 | T10093 Volkswagen
À utiliser comme OEM3: 3369 | T10093 Skoda

• Avec cannelure

Données techniques:

Poids brut: 344 g
Adapté à l'emballage en tenture: Oui
Longueur: 375 mm
Traitement de surface: Chromé, mat
Matière: Acier chrome-vanadium
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Taille de profil de poussée, en mètre: 10 mm
Profil de poussée: Carré mâle
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 10 mm
Taille de profil de poussée, en pouce: 3/8 "
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 3/8 "

• S'adapte aux surfaces bombées et facilite l’introduction du fil dans un véhicule avec un habitacle bas
• Pour percer de manière puissante le joint du disque et enfiler le fil de coupe
• Le fil est introduit plus facilement à travers l’ouverture de fourche
• Pointe fendue
• Lame en acier à ressort
• Poignée en T pour une opération confortable

Données techniques:

Longueur: 330 mm
Poids brut: 90 g

• Changement rapide des forets grâce au mandrin à action rapide (sans clé)
• Pour diamètres de foret de jusqu’à 10 mm
• Évacuation de l’air à travers la poignée et vers le bas
• Utilisation confortable à une seule main
• Levier d’inversion latéral pour rotation dans le sens horaire/antihoraire
• Avec poignée de forme ergonomique
• Design léger et compact
• Taille du mandrin : 10 mm
• Niveau de vibration (ahd) : 1,2 m/s²
• Niveau de vibration (k) : 0,61 m/s²
• Diamètre intérieur recommandé du tuyau flexible : 10 mm (3/8")

Données techniques:

Pression d'utilisation: 6,2 bar
Niveau de pression acoustique max.: 90,8 dB(A)
Hauteur: 150 mm
Adapté à l'emballage en tenture: Non
Niveau de puissance acoustique max.: 101,8 dB(A)
Consommation d'air: 102 l/min
Sens de rotation: À droite/gauche
Poids brut: 1070 g
Longueur: 192 mm
Vitesse de rotation max.: 1800 tr/min
Raccord d'air comprimé: 1/4 "
Poids net (kg): 1,13 kg

• Approprié pour le montage et démontage d’injecteurs Common Rail bloqués
• Pour par ex. Mercedes-Benz à moteurs Cdi 611, 612, 613
• Convient pour le travail dans des endroits exigus grâce au diamètre réduit du cylindre d’appui.
• L’injecteur peut être retiré en appliquant une force très élevée par le biais de la broche de traction et le vérin de support

Étendue de la livraison:

• 1 douille pour injecteur, transmission par carré femelle 12,5 mm (1/2"), six pans intérieurs 10 mm
• 1 bague de protection pour montage sous la douille d’extraction
• 1 douille 29 mm, ouverture de rainure 50 mm, transmission hexagone mâle 22 mm
• 1 tige de traction/douille d’extraction, transmission hexagone mâle 21, 22 mm, ouverture de rainure 85 mm

Données techniques:

Poids brut: 1380 g

• version lourde
• forgé à chaud

Données techniques:

Poids brut: 600 g
Longueur: 205 mm
Profil de poussée: Douze pans
Adapté à l'emballage en tenture: Oui
Traitement de surface: Bruni, noir
Ouverture de clé 1: 38 mm
Matière: Acier chrome-vanadium
DIN: 7444