Offres

• Avec dispositif de levage à aimant

Données techniques:

Poids brut: 50 g
Adapté à l'emballage en tenture: Oui

• Convient pour cliquet et clé à choc
• Avec réception de goupille de blocage et joint en caoutchouc

Données techniques:

Poids brut: 160 g
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Matière: Acier chrome-molybdène
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Profil de poussée: Six pans
Traitement de surface: Phosphaté
Ouverture de clé: 16 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
Longueur approx.: 78 mm

• Pour le réglage/contrôle de la distribution du moteur et de l’unité Vanos

Pour les modèles BMW suivants:

• E81 (116i / 118i / 120i) E87 (118i / 120i)
• E88 (120i) E46 (316i / 316ti / 316i / 318ci / 318ti)
• E90 (318i / 320i) E91 (318i / 320i) E92 (320i)
• E93 (320i) E60 (520i) E83 (X3 2.0) E85 (Z4 2.0)

Étendue de la livraison:

• Outil de pré-tension de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM 119340
• Outil de réglage de la roue du capteur, à utiliser comme OEM 119350
• Outil de calage de l'arbre à cames E, à utiliser comme OEM 119292
• Outil de calage de l'arbre à cames A, à utiliser comme OEM 119291
• Outil de calage de la poulie crantée, à utiliser comme OEM 115120
• Ajustement de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM 119270
• Vis de l’outil de calage, à utiliser comme OEM 119293
• Boulon de blocage de vilebrequin, à utiliser comme OEM 119190

Données techniques:

Poids brut: 2960 g
À utiliser comme OEM1: 11 3 350 | 11 9 293 | 11 9 292 | 11 9 291 | 11 9 340 | 11 5 120 | 11 9 270 | 11 9 190 BMW

• Convient pour cliquet et clé à choc
• Avec réception de goupille de blocage et joint en caoutchouc

Données techniques:

Longueur: 90 mm
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Adapté à l'emballage en tenture: Oui
Matière: Acier chrome-molybdène
Profil de poussée: Six pans
Poids brut: 696 g
Ouverture de clé: 19 mm
Traitement de surface: Phosphaté
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1 "
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 25 mm

Contient des outils pour:

• Calage de la poulie crantée
• Calage du vilebrequin, de l'arbre de pompe
• Calage de l'arbre de la pompe à injection
• Extraction de la poulie de la courroie du vilebrequin
• Tendre la courroie crantée
• Gabarit de réglage de positionnement de l'arbre à cames et de l'arbre de la pompe vers le vilebrequin
• Tableau d’affectation exhaustif pour types de véhicules et domaines d'application inclus
• Pour les moteurs Ford suivants :
  • 1.4, 1.6 16V, 1.7, 1.8 16V, 2.0 16V (également Zetec)
  • 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 D/TD/TDCi

• À utiliser comme OEM 21-162, 21-162B, 303-367, 303-376, 23-059, 310-085, 21-168, 303-393, 23-020, 23-047, 23-020, 21-163, 303-620, 23-019, 21-210, 303-507, 21-251, 303-698, 21-262, 303-734, 23-029, 303-1061, 23-058, 310-084, 21-105, 21-262, 303-734, 21-168, 303-393, 21-263, 303-735 / Mazda 49JE01061 / Audi 3359, T10008, T10050, 2065A / Seat 3359, T10008, T10050, 2065A / Skoda 3359, T10008, T10050, 2065A / Volkswagen 3359, T10008, T10050, 2065A

   

   

   

Données techniques:

À utiliser comme OEM2: 3359 | T10008 | T10050 | 2065A Audi
À utiliser comme OEM3: 3359 | T10008 | T10050 | 2065A Seat
À utiliser comme OEM4: 3359 | T10008 | T10050 | 2065A Skoda
Poids brut: 3460 g
À utiliser comme OEM6: 49 JE01 061 Mazda
À utiliser comme OEM5: 3359 | T10008 | T10050 | 2065A Volkswagen
À utiliser comme OEM1: 21-162 | 21-162B | 303-367 | 303-376 | 23-059 | 310-085 | 21-168 | 303-393 | 23-020 | 23-047 | 23-020 | 21-163 | 303-620 | 23-019 | 21-210 | 303-507 | 21-251 | 303-698 | 21-262 | 303-734 | 23-029 | 303-1061 | 23-058 | 310-084 | 21-105 | 21-262 | 303-734 |

• Convient pour cliquet et clé à choc
• Avec réception de goupille de blocage et joint en caoutchouc

Données techniques:

Traitement de surface: Phosphaté
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 20 mm
Longueur: 90 mm
Profil de poussée: Six pans
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Ouverture de clé: 36 mm
Poids brut: 820 g
Matière: Acier chrome-molybdène
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 3/4 "